Jika motor starter sebenarnya terbakar, mobil tidak dapat dihidupkan dengan motor starter. Pindah ke gigi satu dan tekan kopling untuk menghidupkan mesin darurat. Transmisi manual: Kendaraan dapat dihidupkan pada gigi satu atau dua, dengan gigi satu aktif dan kopling aktif, namun memerlukan seseorang untuk mendorong atau menarik kendaraan. Saat kecepatan bertambah, angkat kopling dan kendaraan dapat dihidupkan. Kita harus menangani atau merawat motor starter segera setelah kita menemukan adanya kelainan. Berikut adalah beberapa contoh kelainan awal dan cara menangani situasi pemeliharaan.
1: Kesalahan kecepatan start yang lambat atau ketidakmampuan menggerakkan poros engkol mesin.
Nyalakan lampu depan atau klakson, amati apakah kecerahan lampu dan suara klakson normal, dan ukur juga tegangan aki apakah normal. Jika melemah, periksa apakah baterai lemah dan apakah sambungan kabel kendor.
Apabila ditemukan lampu depan atau klakson lemah, maka dapat ditentukan bahwa aki berada dalam kondisi baterai lemah (tegangan dapat diukur dengan alat jika kondisi memungkinkan). Keadaan baterai lemah dapat diatasi dengan mengisi daya, dan kapasitas penyimpanan baterai serta pembangkit listrik alternator perlu diperiksa untuk memastikannya normal. Kita perlu mengatasi noda pada terminal baterai dan mengencangkannya sebelum menggunakannya.
Dua masalah di atas adalah normal, dan kita perlu melepas starter untuk pemeliharaan dan pembersihan.
(Diagram struktur motor starter)
2: Penanganan starter tidak berjalan pada catu daya normal.
Periksa apakah sakelar elektromagnetik telah diaktifkan dengan benar, apakah ada masalah kemacetan pada sakelar satu arah, apakah ada hubungan pendek di dalam motor, dan apakah sikat berada dalam kontak yang baik karena keausan.
3: Starter mengeluarkan suara keras saat menghidupkan dan tidak dapat menghidupkan mesin.
Periksa pengikatan antara penggerak satu arah starter dan roda gila mesin. Jika pengikatannya tidak normal, sesuaikan jarak antara penggerak satu arah dan roda gila. Periksa apakah ada gerinda dan gigi pendek di antara penggerak satu arah dan roda gila, dan periksa apakah sakelar starter terpasang dengan baik.
Jika pengikatan antara starter penggerak satu arah dan roda gila mesin normal, maka perlu dilakukan pengecekan apakah starter penggerak satu arah selip dan apakah terdapat kerusakan gigi pada gigi reduksi starter. Periksa apakah selongsong poros atau bantalan berbagai bagian starter dalam keadaan normal.
Di atas hanyalah gambaran singkat mengenai beberapa kesalahan umum pada motor starter. Jika masalah Anda masih belum bisa diselesaikan, Anda dapat menghubungi kami untuk mempelajari dan menyelesaikannya bersama.
Misalnya, dalam kasus kami, ekskavator PC200-6, setelah menggunakan mesin starter 228000-4992 (S6D102) kami selama 2 tahun, tiba-tiba menemukan bahwa mesin dapat hidup dengan baik saat mesin dingin, namun tidak dapat hidup saat mesinnya panas. Masalah ini dilaporkan ke departemen teknis dan dianalisis sebagai kebalikan dari situasi normal teoretis. Besar kemungkinan permasalahan ini tidak berhubungan dengan motor starter. Namun, misi perusahaan adalah melayani setiap pelanggan dengan baik, mengirimkan teknisi dalam perjalanan bisnis untuk memecahkan masalah di lokasi. Kami sering berdiskusi dan mendeteksi bahwa hal ini disebabkan oleh kerusakan sistem hidrolik pada ekskavator, yang menyebabkan hilangnya tekanan secara lambat setelah ekskavator berhenti. Saat mesin hidup, tekanan yang dibawa oleh sistem hidrolik menyebabkan kecepatan starter menjadi rendah dan mesin tidak dapat dihidupkan. Setelah sistem hidrolik diperbaiki, masalah ini teratasi dengan sempurna.
Perusahaan kami memiliki pengalaman pengembangan dan produksi bertahun-tahun, serta tim teknis yang kuat. Tidak masalah jika Anda mengalami masalah selama penggunaan starter atau generator, jangan ragu untuk menghubungi kami kapan saja dan kami akan memberi Anda solusi yang tepat.