Hampir semua excavator kini dilengkapi dengan motor starter. Jika motor starter rusak maka akan berdampak langsung pada start excavator. Oleh karena itu, motor starter masih sangat penting bagi excavator. Lalu apa saja prinsip kerja dan tindakan pencegahan motor starter, serta bagaimana cara menilai kegagalannya? Hari ini kami akan memperkenalkannya secara singkat.
Motor starter umumnya terdiri dari mekanisme transmisi, mekanisme kontrol (saklar elektromagnetik) dan motor DC. Prinsip kerja motor starter adalah mengubah energi listrik baterai menjadi energi mekanik untuk menggerakkan flywheel pada mesin agar berputar sehingga mewujudkan start mesin.
Motor DC menghasilkan torsi elektromagnetik, yang berarti motor DC bertanggung jawab atas putaran. Mekanisme transmisi menghubungkan roda gigi yang digerakkan oleh motor starter ke dalam ring gear roda gila, meneruskan torsi pada motor starter motor DC ke roda gila mesin, menggerakkan poros engkol mesin untuk berputar, dan menggerakkan komponen-komponen mesin untuk berputar hingga mesin hidup; setelah mesin hidup, sehingga starter secara otomatis melepaskan ring gear. Sakelar elektromagnetik bertanggung jawab untuk menghubungkan dan memutus rangkaian antara motor DC dan baterai. Membutuhkan bucket berkualitas dan aksesori lainnya untuk mencari konsep besar manufaktur cerdas.
Menurut mekanisme kendalinya, motor starter dapat dibagi menjadi tipe kendali langsung dan tipe kendali elektromagnetik. Sekarang sebagian besar motor starter kita adalah tipe kontrol elektromagnetik. Menurut mekanisme transmisinya, motor starter dapat dibagi menjadi tipe meshing paksa (pekerjaan yang andal, pengoperasian yang mudah, dan telah banyak digunakan), tipe armature yang dapat digerakkan (struktur kompleks), tipe gear yang dapat digerakkan (saklar elektromagnetik mendorong batang meshing), tipe perlambatan (kualitas Ukuran kecil, struktur dan teknologi kompleks) dan tipe meshing inersia yang telah dihilangkan. Di sini, jenis roda gigi bergerak adalah motor starter umum kita, yang dapat dikontrol dari jarak jauh, dan pengoperasiannya hemat tenaga kerja dan nyaman.
Perhatikan tiga hal berikut saat menggunakan motor starter:
1. Waktu untuk menghidupkan motor tidak boleh terlalu lama setiap kali, umumnya sekitar 10 detik adalah yang terbaik. Interval antara dua start motor starter adalah sekitar 1 menit, sebaiknya lebih dari satu menit. Jika gagal menghidupkan tiga kali berturut-turut, periksa mesin, baterai, jalur sirkuit, dan titik sambungan saat ini.
2. Untuk motor starter tanpa alat proteksi arus lebih, jika gagal start tiga kali berturut-turut, sebaiknya motor starter berhenti bekerja saat ini, karena arus start terlalu besar, dan motor starter akan menjadi terlalu panas akibat arus yang berlebihan. saat ini ketika bekerja untuk waktu yang lama. ; Jika Anda terus menghidupkan motor secara paksa, kemungkinan besar motor akan terbakar.
3. Setelah mengganti motor starter, perhatikan titik kontak garis positif dan negatif. Yang terbaik adalah memoles titik kontak dan memasangnya dengan kuat, jika tidak maka akan menyebabkan mesin memanas dan mobil tidak dapat dihidupkan.
Secara umum, jika motor starter digunakan dalam jangka waktu lama maka akan terjadi keausan, bahkan ada yang perlu diganti dengan motor starter yang baru. Lalu apa saja yang harus kita perhatikan saat mengganti motor starter baru?
1. Pertama-tama, kita harus memeriksa permukaan ujung pemasangan mesin dan starter. Tidak boleh ada karat dan kotoran. Jika ada, bersihkan, jika tidak, akan ada masalah dengan grounding starter yang buruk dan pemasangan yang tidak tepat.
2. Ukuran motor starter harus sesuai dengan ukuran lubang pemasangan. Tak perlu dikatakan lagi, item ini diyakini sudah jelas bagi teman-teman. Jika ukurannya tidak sesuai, maka tidak dapat dipasang, yang merupakan sebuah tragedi.
3. Jarak aksial antara roda gigi dan roda gigi ring harus dijaga 2-4 mm, dan ini sangat penting. (Jarak dari permukaan pemasangan starter ke ring gear flywheel dikurangi posisi awal gigi starter) Jika rentang ini terlampaui, starter mungkin tidak dapat hidup atau terjadi malfungsi lainnya, sehingga kita harus memperhatikannya.
4. Kabel penghubung harus kuat dan dapat diandalkan, jika tidak motor starter akan bekerja di bawah tekanan rendah untuk waktu yang lama, yang akan menyebabkan motor starter lemah atau berhenti.
Hal terakhir yang perlu diingat adalah terminal kabel penghubung harus diperiksa dengan cermat. Jika ditemukan oksidasi, karat, dan deformasi, harus ditangani tepat waktu. Jika karat dan deformasinya parah, harus diganti tepat waktu.
Selanjutnya yang ingin kami sampaikan adalah jika ada masalah pada motor starter yang menyebabkan mesin diesel gagal start, aspek apa yang harus kita deteksi dan hilangkan penyebab kesalahan tersebut.
1. Jika mesin diesel tidak dapat dihidupkan karena tidak berfungsinya motor starter, hal pertama yang perlu kita perhatikan adalah daya baterai. Jika daya baterai tidak mencukupi, motor starter akan memiliki kecepatan rendah atau tidak ada putaran. Saat ini, baterai harus diisi tepat waktu.
2. Hal kedua yang perlu kita perhatikan adalah konektor penghubung kabel untuk melihat apakah konektor tersebut kendor atau rusak. Jika ada kendur, kita harus mengencangkan konektor tepat waktu dan mengganti terminal jika perlu.
3. Periksa sikat karbon motor starter. Karena sikat karbon adalah benda yang sudah usang, maka kita harus memperbaiki atau menggantinya tepat waktu.
4. Periksa apakah rotor motor starter rusak, jika ya gantilah tepat waktu.
5. Periksa apakah roda gigi motor starter dapat tertanam pada roda gigi ring roda gila. Pada saat ini kita dapat memutar flywheel ke satu posisi dan memeriksa pemasangan motor starter. Akun publik Smart Manufacturing berfokus pada berbagi pengetahuan teoritis yang relevan dalam industri manufaktur mesin konstruksi.
6. Periksa apakah roda gigi motor starter sudah aus. Jika sudah usang, harus diganti tepat waktu.
7. Periksa apakah sekringnya putus, jika ada gantilah.
8. Periksa relay motor starter. Kegagalan relay juga menjadi penyebab penting motor starter tidak bekerja.
Hal terakhir yang harus dikatakan adalah bagaimana kita menggunakan alat yang ada untuk menentukan penyebab kegagalan motor starter, terutama untuk menentukan kegagalan rotor, komutator, belitan stator, dan sakelar elektromagnetik motor starter. Terutama memperkenalkan penggunaan baterai untuk mendiagnosis kesalahan ini.
1. Kita dapat menghubungkan kabel negatif baterai 12V dengan elektroda negatif starter 24V, menarik kabel dari elektroda positif baterai, dan menarik kabel dari titik keluaran positif sakelar elektromagnetik starter 24V ke hubungi kabel positif baterai. Jika motor dapat berputar saat ini berarti motor dalam keadaan normal dan tidak rusak, dan anda dapat melepaskan separuh pikiran anda saat ini. Jika motor tidak dapat berputar berarti rotor motor, komutator, sikat karbon rusak, atau belitan stator mengalami hubungan pendek. Saat ini, kita perlu memperbaikinya.
2. Menilai saklar elektromagnetik: Kita dapat menarik kawat dari kontak awal positif saklar elektromagnetik untuk menghubungi kawat positif baterai. Pada saat ini, jika perangkat searah starter dapat didorong keluar dan bekerja normal, saklar elektromagnetik normal dan tidak rusak. Pada saat ini, jika perangkat starter satu arah tidak dapat dikeluarkan dan berfungsi normal, berarti kontak dan kumparan sakelar elektromagnetik telah rusak sehingga perlu kami perbaiki.
Ringkasan: Motor starter merupakan bagian penting dalam menghidupkan mesin diesel. Jika motor starter mati, masalah yang paling langsung adalah mesin diesel tidak dapat hidup, yang berarti ekskavator tidak dapat hidup. Oleh karena itu, memastikan stabilitas motor starter juga menjamin start normal excavator.
